ネギを食べたくなって、丸亀製麺にいくか悩んだところ、来来亭へ。
普通のラーメンに「ネギ爆、関西風にこれほどでもかっ!というぐらいの量にして下さい。」
といったら、盛りつけてくれた。だが、それでも少なかったので、これで、本気ですか?関西と同じだけ盛ってくださいといったら、この程度。それでも、まだ少ない気がしますが………。
てことで、完成!
どどーん! 葱ラーメンというのはあるのだが、普通のラーメン。
立体的に…別角度から!
まあ、関西風のノリで盛ってくれないと、同じチェーンとは認めませんよwww
納車前の選定中、同じ型式、同じ年式を何台か試乗させてもらっていたが、最終的に価格で折り合いがついた車がマツダにあったので、こちらで購入。契約の段階からクラッチが異様に重たく、途中で引っかかった感じもあったので、少し変だと言うことをずっと言いつつけていた。その後2月に大雪で、マットガードが全損(遊んでたら、なくなっちゃった…)りとかでスバルへ持ち込み、部品の交換をしてもらったり、クリップを購入にいったり、と行きつけのスバルのサービスで点検してもらった際にも、クラッチがおかしいですね…と指摘いただいたので、そのことを改めて購入店のマツダの担当営業に説明。そしたら、やっと不具合を認めてくれて、オーバーホール及び部品の交換と言うことになった。元々、2月に希望していたのだが、大雪の関係上、板金でサービスが埋まってしまい当面対応出来ないということで、都内の車をこちらに回して対応している状態で、それでもいっぱいいっぱいなので、しばらく時間をほしいといわれたので、こんな時期になりました。あと、代車がないと、生活に困るので、代車とETCがついていることを条件に。ということで、家から片道60kmの旅で、下道でサービスへ持ち込み。
納車からちょうど半年手前でなんとか折り合いがついたのですが、6ヶ月を超えると、納車前の不備ということにならないので、有料修理扱いになるという(特別延長保証にはいっているけど、ややこしいらしい)。
無事、代車を借りたら、車種は、デミオ。
型式は、
DBA-DE3FS(
PDF)
で、1.3LのAT仕様(CVTではないモデル)。CVTではないのは、純粋にコストの問題だろう。コストだけなら、5MTにすればもっと安くなるのに…とおもったら、運転出来る人がいないからかな。
CVTではないので、MTほどではないが下から比較的回せるのでトルク感はあって、まだ、のりやすい。ただし、足は柔らかいのでふにゃふにゃ。ドライブモード(D)で走ると、アクセスを離したらクラッチ切ってる?な状態?とおもうフィーリング。全然減速しないので、ブレーキを併用しないと正直怖いとおもう。MTをのっていたときはアクセルを離せば徐々にトルクがかかった状態で減速するが、そのまま、の力が抜けてふにゃ〜と惰性ではしっている様な感じが怖く感じた。後に気付いたのが、シフトレバー(っていえばいいの?)の横にボタンがあり、SSというのがあるので、スポーツシフトモードとかの略なのかな?一個ギアを落として走るモードがあるので、これを旨く使うとエンジンブレーキが若干利くようになるので、のりやすくなった。だけど、ATしかのらないような人がこういうのを使いこなすとは思えないので、今回この車をのって、ブレーキをぺこぺこ踏みながら減速する理由がわかった。下り坂とか、ほとんどの車がかなり長い時間ブレーキランプがついているのはそのためか、制御難しいから、ブレーキでがんばるという高度なテクニックが必要だと感じた。あと、車庫入れなど段差があるとき、アクセルを踏んでも全然登らないので踏み込むと飛び出すし、非常に難しい。これって、正直MTより気を遣わないといけなくて、運転技術がいるなぁと。技術がないと、急ブレーキ、急発進、飛び出したり、と事故が発生するということ。あとブレーキはちょっと踏むとかなり強い効きなので、逆にガクンガクンしてしまって難しい。中間のゾーンがない…。あと、
運転していて、自分で車酔いしてしまった。ああ、やっぱり、
私にはオートマは向かないなと改めて実感した。
結論は、LとD(SSモード)を上手に使い、しっかりとエンジンをぶんまわすと扱いやすいかな。ただ、シフトレバーの操作が大変で、思ったように動かせない。必ずボタンのロックを外さないといけないので、使いづらい。もう少し簡単に操作出来ないのかなぁと思った。
あと、踏み込んだりしたとき、ふわふわ、ふにゃふゅにゃなので、バランスが悪い、怖い、ブレーキのタイミングが非常にシビア。ということで、難しかった。カーブとか正直こええええ。ちなみに、1.3MTの一世代前のデミオの方が断然、足回りとかもこれよりマシでした。。
もちろん、良かったこともあって、ATは都内で運転するには楽だなぁとおもったけど、信号待ちで平たいところでうっかりブレーキを離すと、前に進むのが怖かった。基本的に私はニュートラルにして、サイドブレーキ引くんだけど、オートマだと、全部左手でなるので難しい…。どう扱えばいいのか…。
コペン乗りのKさん。新しいコペンの資料がディーラーに届いて注文受付始まったと言うことで、始まってすぐ、ディーラーへ行き、初回ロットの生産に押し込むべく注文したとか。今のコペンは下取りに出しちゃうってFacebookで書いていたので、近くだし押しかけるか…と電話して、コペンに乗車!楽しいね。軽なのに、トルク感、加速感があって、4WDにのっているような安定感。これが、FFだってー!!。ちょっと東の方の山にいきたいよーといって、ちょっととおいよー。じゃあ、アリランラーメンたべたいよー。一番日本で不便なところにあるラーメン屋さんで、千葉にあるから!ってことで、いって参りました…。行きは、助手席、帰りは運転席。
運転してみた感想は、視界の狭さと、車高の低さ。運転はしやすいが、60km/h前後ぐらいで走行していても、80km/hぐらいの体感速度。前がそれほど早くなくても、そんなにいらっとしない。高速でも90-100km/hで走行していても、120ぐらいで走っているような感覚。いいねぇ。燃費はインプレッサと変わらないけどw
とても面白い車でした。感激。